“静音冷板”有着清晰直接的需求基础

时间：2017-08-03 作者：91再生 来源：91再生网

　　在中国正处于消费品升级的大背景下，“静音冷板”有着清晰直接的需求基础，很多客户越来越对“品质差异化升级”与“成本”有清晰的倾向，收购冷板下脚料厂家营销的重点是静音冷板“功能性”，“成本领先”也是建在“功能性”基础之上的。

 

　　1）关于静音冷板的流动性：

 

　　由于静音冷板中间有高分子减振层，所以材料的流动性比普通冷板好，因此，模具分析时的摩擦系数设定要比普通冷板的小25-30%，另外，切边和冲孔的模具间隙是材料厚度的3-5%。所以，在进行部件设计时，要考虑到静音冷板这一流动性变化带来的差异。

 

　　2）关于汽车静音冷板推广的几个小问题：

 

　　汽车静音“三问一答”：（1）是静音铝板还是静音冷板？（2）如果他们现在是冷板或者铝板，请问是哪个牌号冷板？多厚？零件的声学包有哪些？声学包指的是沥青板，加强板，隔音隔热垫，减振胶等。（3）现在的噪音问题主要在哪些频段？收购冷板下脚料厂家会根据这些推荐减振层。

 

　　3）关于汽车使用静音冷板部件的小知识：

 

　　一般小轿车将配备如下静音冷板（静音几件套）：前围板10kg左右，后轮罩10kg左右，地板10-15kg左右。发动机的油底壳+链条罩盖5kg左右。因此，收购冷板下脚料厂家可以轻松计算一下，一个年产50000辆的车型静音零件复合板需求量在1500—1800吨/年，每一辆小轿车增加成本约300元—350元/辆，就可以使自己的品质有一个大的提高。

 

　　前围板是汽车静音“三件套”中的重要部件，实际上大部分汽车都在使用沥青阻尼板，一般是贴在转向管柱附近和副驾驶仪表台及脚踏板附近。而汽车降噪设计中，是否使用沥青阻尼板，以及是哪个正位，也决定着静音冷板的最终解决方案。静音冷板的使用可以提供一种全新的解决方案，从而减低或者根除沥青板带来的汽车内部污染问题。

 

　　4）汽车滤清器噪声：

 

　　汽车行业的迅猛发展的同时带来了严重的噪声问题,汽车进气噪声作为其中最主要噪声之一越来越受到人们的关注,如何通过改进进气系统来有效降低噪声具有非常重要的意义。从声学的角度看,进气系统的噪声是汽车最主要的噪声源之一。其噪声主要是指进气口处的噪声。这个噪声源离车厢的距离很近，所以对车内噪声贡献非常大。同时，进气口噪声也是汽车最主要的通过噪声源。

 

　　汽车空气滤清器既是阻性消声器又是抗性消声器,通过改变吸声材料或者增大滤腔的体积都可以使其有更好的消声效果。对空气滤清器的结构和材料进行必要的改造，加上必要的消声元件，就成为良好的进气消声器。因此对空气滤清器的使用材料进行优化是减小进气噪声比较方便和有效的方法。目前经收购冷板下脚料厂家和国内某著名生产企业技术交流后，对方已明确表态希望进一步合作欲望，近期已进入到提供样件测试阶段，等有进一步的进展。

 

　　5）目前MSC静音冷板已经开始应用于汽车排气系统的“冷端”，世界最知名的排气系统公司：美国佛吉亚Faurecia已经全面开始应用复合金属，降噪与减震效果明显，而且可以简化工艺。

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